2022年，中歐班列作為國際間轉(zhuǎn)運物資、合作抗疫的重要載體，每月經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行數(shù)量始終保持在500列以上?；魻柟硅F路口岸已累計接發(fā)進出境中歐（中亞）班列19526列，2020年至今的兩年多時間，班列開行數(shù)量是之前4年間班列開行數(shù)量總和的近兩倍，為促進多邊合作、提振地方經(jīng)濟、對外醫(yī)療援助、保障物資供應等方面發(fā)揮了積極作用。
霍爾果斯作為新疆最大的陸路與鐵路綜合性口岸，地處歐亞經(jīng)濟板塊的中心位置，是我國向西開放的重要窗口和絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的重要支點。近年來，霍爾果斯抓住“一帶一路”建設機遇，利用得天獨厚的地理優(yōu)勢，打開了外貿(mào)出口、文化交流的窗口，吸引核桃、番茄醬等新疆特色產(chǎn)品和日用百貨、機械設備等貨物輸送到沿途各地，同時，帶回紅酒、巧克力等進口商品，有力促進了“一帶一路”沿線國家間的經(jīng)貿(mào)往來。
霍爾果斯鐵路口岸自2016年3月19日開行首趟中歐班列以來，班列開行數(shù)量及過貨量逐年攀升，尤其在常態(tài)化疫情防控形勢下，呈現(xiàn)逆勢上揚態(tài)勢。由此可見，打造霍爾果斯口岸向西開放新高地勢在必行，其發(fā)展空間也更為廣闊。這樣一來，為中歐班列開啟新引擎，注入新動能，成為了當前迫切需要。
為適應中歐班列需求的不斷增多，進一步釋放口岸運輸潛力。鐵路部門持續(xù)優(yōu)化了運輸組織，優(yōu)化調(diào)整了作業(yè)模式，基礎設備進一步升級。霍爾果斯站大大提高中歐班列進出境通關效率，科學統(tǒng)籌疫情防控及口岸暢通。同時，加強與哈方鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，合力解決影響交接車效率的難點問題，橫向協(xié)調(diào)海關、邊檢、貨代等部門，確保國際聯(lián)運“黃金通道”優(yōu)勢充分發(fā)揮。截至目前，霍爾果斯海關驗放時間已由原來的3.5小時壓縮至現(xiàn)在的1小時，同時實現(xiàn)了進出境班列日均開行數(shù)量始終保持在18列以上。
暢想明天，隨著口岸通關產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和進出口貿(mào)易的日益擴大，霍爾果斯這塊中國向西開放的新高地，將會開啟中歐班列的新動力、新引擎，通過29條主要班列線路輻射境外18個國家45個城市和地區(qū)，勢必會帶來當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。（何炫毅）
