2025年7月10日零點(diǎn)的鐘聲在天山北麓回蕩，“CHH7854，你好，天山塔臺(tái)……”伴隨管制員的第一句指令，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式更名為烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這座“一帶一路”空中走廊的核心樞紐迎來(lái)歷史性升級(jí)。面對(duì)這一變化，新疆空管局空管中心終端管制中心提前準(zhǔn)備，以航行資料精準(zhǔn)迭代、管制指令脫敏訓(xùn)練、多跑道協(xié)同實(shí)戰(zhàn)為核心抓手，構(gòu)建起覆蓋“學(xué)、練、戰(zhàn)”的立體化保障體系，確保更名后運(yùn)行安全與效率雙提升。

　　手冊(cè)體系“全維度煥新” 筑牢標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行根基

　　機(jī)場(chǎng)名稱變更涉及管制運(yùn)行全鏈條規(guī)范調(diào)整，終端管制中心提前啟動(dòng)手冊(cè)修訂。面對(duì)機(jī)場(chǎng)更名引發(fā)的系統(tǒng)性變更，終端管制中心提前啟動(dòng)航行資料變更準(zhǔn)備。針對(duì)國(guó)際民航組織（ICAO）代碼ZWWW、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）代碼URC保持不變但需在管制指令中同步使用新名稱的特殊要求，業(yè)務(wù)技術(shù)室、安全管理室以及各運(yùn)行科室的負(fù)責(zé)人員對(duì)《終端管制運(yùn)行手冊(cè)》等基礎(chǔ)文件，逐條替換“地窩堡機(jī)場(chǎng)”表述，新增“天山機(jī)場(chǎng)”與周邊備降場(chǎng)（如吐魯番交河機(jī)場(chǎng)、伊寧機(jī)場(chǎng)）的協(xié)同規(guī)范；修訂《陸空通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)手冊(cè)》，新增“天山機(jī)場(chǎng)”指令模板。

　　塔臺(tái)升級(jí)的智慧蝶變

　　作為民航運(yùn)行的“大腦中樞”，新疆空管局全新啟用的天山塔臺(tái)在硬件與軟件上實(shí)現(xiàn)雙重突破。指揮席位擴(kuò)容至原有兩倍，配備全景式玻璃幕墻與智能調(diào)度系統(tǒng)，管制員可360度無(wú)死角監(jiān)控兩條4F級(jí)跑道及177個(gè)停機(jī)位的動(dòng)態(tài)。集成化的空管信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)航班數(shù)據(jù)、氣象信息、地面保障的實(shí)時(shí)交互，極大的提升航班放行正常率。

　　安全運(yùn)行的責(zé)任傳承

　　“以天山為證，嚴(yán)守安全底線，護(hù)航絲路天路?！边@份承諾背后，是新疆空管人數(shù)十年如一日的堅(jiān)守。從1950年代中蘇通航時(shí)期的人工引導(dǎo)，到今日的智能塔臺(tái)，新疆空管局始終保持著安全運(yùn)行的優(yōu)異記錄。2024年，塔臺(tái)保障航班起降18.6萬(wàn)架次，連續(xù)15年安全運(yùn)行。

　　新名稱意味著新使命，塔臺(tái)團(tuán)隊(duì)已完成新系統(tǒng)的專項(xiàng)培訓(xùn)，針對(duì)新疆復(fù)雜的氣象條件制定了30余項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，讓天山塔臺(tái)成為國(guó)際民航組織推薦的運(yùn)行標(biāo)桿。

　　當(dāng)?shù)谝豢|曙光灑向天山雪峰，天山塔臺(tái)管制員已開(kāi)始新一天的忙碌。從地窩堡到天山，變的是名稱，不變的是保障航空安全、服務(wù)地方發(fā)展的初心。這座承載著歷史與未來(lái)的航空樞紐，正以天山之名，在新時(shí)代的蒼穹下書(shū)寫(xiě)更加輝煌的篇章。（劉錦坤 陳嘉昕）