1月8日凌晨4時13分，隨著CZ5277航班在烏魯木齊國際機場成功落地，并按照規(guī)定路線安全滑行指定機位，新疆空管局空管中心終端管制中心順利保障完成試飛工作，標志著烏魯木齊國際機場二、三跑道試飛取得圓滿成功。

　　烏魯木齊國際機場此次新建二跑道長3600米、寬45米，三跑道長3200米、寬45米，投產(chǎn)后飛行區(qū)等級將由4E升為4F，未來可供B747-800、A380等民航執(zhí)飛對跑道長度、寬度、道面要求最高的客機起降。

　　2024年12月中旬，新疆空管局完成了北區(qū)改擴建工程主要儀表著陸系統(tǒng)/測距儀、全向信標/測距儀、甚高頻、助航燈光系統(tǒng)、場面監(jiān)視雷達、自動化系統(tǒng)、塔臺集成自動化系統(tǒng)等36項內(nèi)容的設(shè)備投產(chǎn)校飛。2025年1月6日上午9時40分，新疆空管局正式開展進離場程序投產(chǎn)試飛工作，本次試飛任務由南航B787機型執(zhí)行。試飛將有效驗證烏魯木齊改擴建工程第二、三跑道飛行程序和運行最低標準。與此同時，還將重點檢驗烏魯木齊國際機場地面保障設(shè)施設(shè)備的運行情況，以及跑道、滑行道和停機坪、周邊凈空情況等。

　　為了確保試飛任務順利進行，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，每一個科目的驗證都關(guān)系著烏魯木齊機場未來的運行安全與效率。新疆空管局終端管制中心始終堅持以高度的責任感和使命感，保駕護航二、三跑道試飛工作。自2023年開始，新疆空管局積極配合烏魯木齊機場集團開展新建二、三跑道飛行程序劃設(shè)，劃設(shè)過程中充分考慮到空域限制、飛行舒適性、機場運行效率、航司節(jié)能減排等因素，多次召開會議開展溝通與論證。經(jīng)過一年多的醞釀，二、三跑道飛行程序于2024年年中定稿，并于2024年10月中旬開展了飛行模擬機驗證。

　　試飛前，終端管制中心成立了試飛專項保障小組，梳理試飛科目銜接順序，充分溝通了解試飛需求，擬定管制指揮預案，開展安全評估，形成了上萬字的切實可行的試飛保障方案。終端管制中心提前組織全體管制員深入學習，對管制保障可能遇到的問題、難點進行再討論再打磨，確保心中有方案，指揮有方法。

　　自試飛啟動后，烏魯木齊機場處于持續(xù)高位運行狀態(tài)，新建二、三跑道試飛與機場航班正常運行同步開展，由此也帶來更大保障難度。同時，還要克服烏魯木齊國際機場大霧、降雪等惡劣復雜天氣條件和高強度保障安全運行壓力。試飛期間，終端管制中心積極協(xié)調(diào)其他單位釋放試飛空域，每日晚間結(jié)合次日航班數(shù)量、天氣及試飛計劃等因素評估運行態(tài)勢，確?？展鼙Ｕ线\行持續(xù)平穩(wěn)、工作安全有序。試飛當日，終端管制中心安排業(yè)務骨干，分別在新老塔臺及試飛航空器上，對試飛工作進行監(jiān)控及指揮。終端管制中心青年員工積極參與其中，上機實地體驗航空器試飛工作，這一安排也充分體現(xiàn)了新疆空管局終端管制中心“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，及培養(yǎng)政治堅定、素質(zhì)過硬、能力突出、擔當作為的青年骨干的決心與切實舉措。

　　終端管制中心與管理局、機場、航空公司等相關(guān)部門緊密協(xié)作，共同保障了試飛過程中的通信、導航、監(jiān)視等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。最終在多方部門通力協(xié)作下，順利完成烏魯木齊機場二、三跑道試飛運行保障工作。（袁舒莉 肖婭菲）